大发pk10计划登入无锡地铁1号线明年年中试运行 有望按里程收费

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无锡地铁1号线明年年中试运行 有望按里程收费

A-A+2013年9月13日07:10:05现代快报评论

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  备受市民关注大发pk10计划登入的地铁1号线、2号线将大发pk10计划登入分别于2014年年中、年底开通试运行,地铁的出行成本也受到社会各界的广泛关注。记者昨天从无锡地铁运营分公司了解到,目前无锡地铁票价制定机会进入了成本监审阶段,预计明年2月份左右启动票价听证,并有望采取“里程计价”的收费依据。同类 方案跟快报3月29日报道所提建议基本吻合。薛晟 文/摄

  运行 一天开行列车120对,等车最多10分钟

  “明年3月地铁1号线将进行空载试运行,6月开通试运行。”无锡地铁运营分公司常务副总经理周茂庆介绍说,届时试运行初期,地铁1号线首末班时间分别在早上六七点和晚上九十点之间,地铁车次平均间隔时间约10分钟,高峰期间,间隔时间有望缩短至5.5分钟左右,平峰时的间隔时间约为8分钟,大发pk10计划登入一天将开行120对地铁。

  据介绍,机会按一天开行120对列车,最多都前要运输三四十万人次,但借鉴苏州地铁运营的具体情况来看,预计明年6月无锡地铁1号线试运行初期,日均客大发pk10计划登入流量在10多万人次。“按国家目前地铁行业运营成本测算,三根300公里左右的地铁线路,一年的运营成本为3.5亿元至4亿元。”周茂庆介绍,无锡地铁的运营成本将接近同类水平。

  票价 明年2月听证,很机会实行“里程计价”

  地铁建设具有成本投入大、收益周期长等特点,尤其是在地铁运营后还将承担人工成本、能耗、维护维修等成本,随着人员工资上涨、设备老化,运营成本还将持续上升。8月22日,无锡市物价部门组织召开无锡地铁1号线、2号线运营成本监审评审会,专家对地铁运营成本进行了初步审核,对地铁运营成本进行了基本的界定。通过前期的成本监审,专家表示地铁运营将长时间面临较大的成本压力。

  同去,无锡地铁作为二线城市,前期将面临客流不足的具体情况,在客流量未达到一定规模以前,线路运营面临亏损。一方面无锡投入巨资建设轨道交通,坚持“公益惠民”原则不变,不需要靠提高票价来弥补整个建设的成本。个人面,将大发pk10计划登入考虑适当弥补亏损,合理反哺运营,采取种种增收节支的举措来吸引客流,降低市民出行成本,保障地铁可持续发展。

  “目前,无锡附近城市的地铁票价,大多全部总要2至3元为起步价,超过一定公里后再增加票价。”对于市民最为关心的地铁票价大疑问,无锡市轨道办相关负责人透露,出于公共交通的公益性等多方面考虑,无锡地铁的票价在长三角地区应该会在中游水平。

  无锡市物价局在其官方网站上也早就进行有关地铁票价的意见征集,不少女女老外都提出了建议,有的女女老外表示,希望无锡地铁届时并能有月票、季卡或年卡等多种惠民依据供市民确定,全部总要女女老外提出希望地铁车票能和目前市民卡兼容,在享受同类优惠的同去更能方便市民乘坐。

  对此,无锡市轨道办和地铁运营分公司相关负责人表示,市民的哪几个建议,也正是目前我们 及相关部门正在考虑的。目前,无锡地铁票价制定机会进入了成本监审阶段,预计明年2月份前后启动票价听证,并将有望采取“里程计价”的收费依据。